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Débuter en course de Solex

Origines du Solex en compétition

Historiquement, la première course Solex eut lieu en 1968 à Rennes. D’abord créées à l’initiative d’étudiants en mal de sensations ou à la recherche d’idées, les courses se sont multipliées sur divers campus universitaires.

 

Les années passant, le monde des courses solex prend de l’aisance et de la maturité jusqu’à devenir une discipline à part entière, reconnue au point d’y voir l’éclosion de pilotes talentueux s’illustrer dans les hautes sphères mondiales des courses moto !

 

Le but premier de chaque esprit rodant dans cette compétition est bien sûr de donner un large coup d’accélérateur à ces machines, dans le respect du règlement en vigueur tout en optimisant la sécurité.

 

 Ce règlement définit 5 catégories différenciant le niveau de préparation autorisée pour chacune d’elle.

Catégorie Origine

Solex strictement d'origine. Seules quelques pièces on été retirées par sécurité. Le secret de la performance est dû au talent de son préparateur.

 

Poids 30Kg.

Consommation 2,5L / 100km

Catégorie Origine Amélioré

Comme sont nom l'indique, la base est d'origine. Toutes les pièces doivent respecter l'emplacement prévu par le constructeur. Certain peuvent être remplacées par de plus performantes.

 

Poids 35Kg.

Consommation 3L / 100km

Catégorie Promotion

Catégorie intermédiaire, elle permet une large évolution du solex à moindre coût. Certaines pièces principales sont encore d'origine, d'autres sont de provenance libre. Cependant  la dimension de ces dernières est très réglementé pour limiter les performances. A noter que les pneus sont similaires à ceux d'origine.

 

Poids 40Kg

Consommation 3,3L / 100km

Catégorie Proto

Solex laissant libre court à l'imagination de ses préparateurs dans le but d'en accroitre fortement les performances. Si certaines pièces sont de fabrication artisanale, la pièce maitresse du moteur à savoir le cylindre est obligatoirement travaillé sur la base d'une pièce d'origine.

 

Poids 50 Kg

Consommation 4,2 L/100km

Catégorie Super Proto

Catégorie entièrement libre où seul les fondamentaux du solex sont respectés. A part la poutre du cadre d'un solex d'origine, toutes les pièces proviennent soit d'une fabrication artisanale, soit du commerce. En performance pure, c'est la catégorie la plus impressionnante.

 

Poids 60 kg

4,5 L/100km

Catégorie Electrique

Catégorie expérimentale, 100% électrique devant respecter les points fondamentaux du solex. Ainsi, la poutre d'origine solex, le moteur sur la roue avant et la transmission par galet sont respectés.

 

Poids 60kg